Posponen construcción de la Línea 5 del Metro en Monterrey
El Gobierno de Nuevo León anunció la suspensión del proyecto de la Línea 5 del Metro de Monterrey, una obra largamente anticipada para mejorar la movilidad en el sur de la ciudad. La decisión fue comunicada por Hernán Villarreal, secretario de Movilidad y Planeación Urbana, quien señaló que, en su lugar, se llevará a cabo una reestructuración del sistema de transporte público en la zona, incluyendo la implementación de un Premetro como solución inmediata.
Las razones detrás de la decisión
De acuerdo con el funcionario, la decisión de posponer la construcción de la Línea 5 responde a las preocupaciones expresadas por los vecinos y usuarios de la zona sur de Monterrey. Durante los últimos dos años, se llevaron a cabo múltiples foros y reuniones para analizar el impacto del proyecto en las comunidades locales. Entre los principales puntos de oposición se destacan:
- Afectaciones al tráfico vehicular: La construcción implicaba una reducción del ancho de los carriles en vialidades clave, lo que agravaría la congestión existente durante y después de las obras.
- Preocupación por la fase de construcción: Los residentes señalaron que las interrupciones al tránsito afectarían significativamente la movilidad diaria en la zona.
Por estos motivos, el gobierno estatal decidió priorizar soluciones menos invasivas que puedan implementarse en el corto plazo, sin abandonar la posibilidad de ejecutar la Línea 5 en el futuro.
¿Qué es el Premetro y cómo funcionará?
El Premetro será un sistema de transporte público diseñado para operar sobre la infraestructura vial existente, sin necesidad de realizar obras complejas. Este modelo funcionará como una solución de tránsito rápido, organizada alrededor de una reestructuración de rutas urbanas que conectarán de manera eficiente las áreas del sur de Monterrey con el resto de la ciudad.
El proyecto incluye:
- 29 rutas principales que recorrerán desde avenida Eugenio Garza Sada hasta la Carretera Nacional.
- 18 ramales que partirán de la avenida Revolución y seguirán hasta la Carretera Nacional.
- Ocho rutas complementarias que operarán sobre la avenida Lázaro Cárdenas.
Además, el Premetro contará con una flota inicial de 25 unidades 100% eléctricas, financiadas con inversión privada por un monto de 250 millones de pesos. Estos vehículos garantizarán un servicio eficiente y sostenible, con un horario operativo de 5:00 a 00:00 horas y una frecuencia de paso de cinco minutos.
El recorrido abarcará 11.9 kilómetros, desde la estación Santa Lucía hasta La Estanzuela, mejorando significativamente la conectividad para los usuarios del sur de la ciudad.
¿Qué pasará con la Línea 5 del Metro?
Aunque la construcción de la Línea 5 del Metro de Monterrey ha sido pospuesta, sigue siendo parte del Plan Maestro de Metrorrey. Este proyecto contemplaba 11 kilómetros de extensión, con 10 estaciones que conectarían el Hospital de Ginecología y La Estanzuela.
El trazado previsto incluía puntos clave como avenida Constitución, avenida Garza Sada, el Tecnológico de Monterrey y varias colonias del sur, con un costo estimado de 10 mil millones de pesos. Sin embargo, la oposición vecinal y las limitaciones actuales obligaron a aplazar su ejecución para garantizar un desarrollo más consensuado en el futuro.
Un paso hacia la movilidad sostenible
La decisión de sustituir la construcción de la Línea 5 por el modelo de Premetro refleja el compromiso del gobierno estatal con una solución inmediata y sostenible para atender las necesidades de transporte en el sur de Monterrey. Este cambio busca mitigar el impacto en las comunidades mientras se prepara el terreno para proyectos más ambiciosos a largo plazo.
Con este enfoque, se espera mejorar la calidad de vida de los usuarios, reducir el tráfico y avanzar hacia un sistema de transporte más eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Aunque la Línea 5 sigue siendo una meta a largo plazo, el Premetro marca un inicio prometedor para enfrentar los retos de movilidad de Monterrey.
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